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話題の新型新幹線 N700A が2種類あるって知っていましたか?

のぞみ N700A

N700Aという新幹線があります。これは、電源がついたりしてとても快適になったN700系の新幹線をさらに改良したもので、座席の広さや騒音・振動の軽減、安定性の向上など、その名の通り「Advance」な乗り心地を味わえる車両になっております。そんなN700A系にはやくもマイナーチェンジ版(!?)が登場したってご存じでしたか?



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N700Aは「幻」の車両!?

このN700A、一部では幻の車両だとか、乗れたらラッキーだとか言われております。それはなぜかと言えば、N700とN700Aのどちらが配車されるかが、事前にわからないから。厳密には当日の朝にはわかるそうですが、事前に切符を買う場合は完全に運次第となります。

同じ値段で乗るなら、なるべく乗り心地の良い車両がいいよ!と思うわけですが、なかなかそうはいかないんですね。数もこの記事を書いている2013年7月時点で8編成かそこらしかなかったはずです(全体では96編成くらいだと記憶しています)。ちなみに僕はその貴重なN700Aに2回乗ったことがあるので、そこは自慢です(笑

そんなN700Aを増産しようという発表がJR東海さんよりなされています。どうやって増産するかといえば、なんと既存のN700を魔改造して、N700Aにしちまおうという策なわけですね。ということで、これからは

・元からN700Aだった車両
・N700Aに改造された車両

の2種類が存在することとなります。で、ポイントとしては両者のロゴが違うという点です。

JR東海さんの資料がわかりやすかったので引用しますと、以下のような感じです。

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N700系改造の進捗および計画について(PDF)

ロゴの違いとしてはわかりやすいですね。改造N700Aは、N700のロゴに「A」を加えたものになるので、とても控えめな感じです。まあ実際は形からして違うわけですが、もっともわかりやすいのはロゴだと思いますので、この違いは覚えておきたいところ。

なお、今後「N700A」の指定が可能になるのだとしたら、この純粋型と改造型が混在することになります。当然両者では細部が異なりますため、本当のN700Aが味わいたかったら、純粋型に乗るしかありませんね。

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N700系改造の進捗および計画について(PDF)

ということで、「おれ、N700A乗ったぜ~」というときは、純粋型なのか改造型なのか、そこが重要となりますのでチェックしてみてください!

 

新幹線N700系 | N700系という実力。N700Aという革新。

N700Aが想像以上に快適で、はやく指定乗車できるようになればいいのに #dw_hiroshima | エアロプレイン

N700系改造の進捗および計画について(PDF)

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About norio nakayama

ブロガー、ライター、フォトグラファー、アドバイザー。旅メディア「Linkトラベラーズ」編集長。同じく旅メディア「たびねす」ホテルガイド。Yahoo個人ニュースオーサー。Getty Images/iStock 登録Photographer。500px Photographer。JFA公認フットサル/サッカーC級コーチ所有。 合同会社オラニエ代表。同時にアジャイルメディア・ネットワーク株式会社ブロガー施策担当。 好きなラーメンは味噌とトンコツ。好きな麺の堅さはハリガネ。チャーシューはむしろいらない派。好きなブランドはポールスミス。好きな紅茶はマリアージュ・フレール。足のサイズは26.5cm。